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                “分廠第一張PLC王牌”賴堅仁

                [點擊量:3643][來源:天安]

                2016-06-06

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                       憑自己扎實的業務根底和刻苦的鉆研精神,克服沒有原始程序,PLC型號不熟悉的困難,解決了原GE公司提供的負極柜PLC程序重大難題,使直流柜得以在當天順利出廠。近日,軌道交通裝備公司楊進在OA協同上發貼特別表揚低壓開關廠設計科賴堅仁,引來一片點贊。

                       今年5月20日,南京地鐵客戶來天安對要掛網試運行的第一批直流開關柜進行驗收。但是在產品即將發運時,設備的安全保護系統卻發現了嚴重的安全隱患,問題就出在控制的核心PLC程序上。地鐵直流開關柜作為地鐵直流電源系統的核心,對地鐵的運行起著至關重要的作用,一旦出現問題,地鐵列車將停運。軌道交通裝備公司總工楊進先是聯系了GE公司的PLC程序工程師,得知對方正在出差需要一個禮拜后才能著手解決程序問題,便找到開關分廠設計科的賴堅仁。天安開發的QPT1直流開關柜源自美國GE公司技術,從未接觸過地鐵直流控制系統,也從未見到過GE公司PLC和觸摸屏賴堅仁只能沉著冷靜一步步去分析。他下載PLC編程軟件,并嘗試用以太網接口、485接口和232接口等不同方式連接PLC,經過多次嘗試才將PLC上的程序下載顯示在電腦屏上。面對全英文的PLC編程界面以及幾百行的程序,憑多年編程經驗反復嘗試,幾經波折,賴堅仁最終找到了問題的關鍵,修改并增加了幾行程序,調試后問題迎刃而解,系統安全隱患被排除了,直流柜順利出廠。這次他又從別人的程序中學到了新的編程方法,增加了自己的編程能力。

                       賴堅仁高中就讀于象山中學,2001年從無錫江南大學電氣自動化本科專業畢業進入天安元件分廠,先后參與開發了零投切接觸器、TANQ2雙電源控制器、電子式塑殼斷路器等多種產品。2009年,寧波天安中標北京地鐵大興線、亦莊線兩條線共四十多個站400V開關柜設備,由于地鐵項目對監控系統要求極其嚴格,所有的PLC控制程序都要廠家自己解決,除非自己掏錢把這塊業務外包給其他自動化專業公司去做,每個站都得花30000塊錢,對于公司是一筆不小的投入。當時廠長慧眼識珠把賴堅仁調到低壓開關廠,接過編程技術書籍,看著對方殷切的眼神,他感受到了一種無形的壓力,從此開始在項目上學習,在實戰中增長才干。從北京地鐵大興線、亦莊線、北京地鐵14號線、昌平線以及寧波地鐵1號線、2號線到長沙地鐵等一系列項目的監控方案設計、PLC軟件編程全部出自他手。2010年到2015年期間,他差不多有四年時間長期在北京、寧波等地條件差、灰塵多、噪音大的工作現場進行調試,有時他在配電柜旁調試旁邊有人在刷墻,甚至還有人用切割機火花四濺地切割電纜槽。而且一旦地鐵通車白天無法停電,所有故障問題要到晚上11點多列車停運后才能去解決,他必須日夜顛倒,經常熬夜。有一次,北京地鐵亦莊線所有17個站的通信程序、備自投程序調試完畢,地鐵也開始試運行,可地鐵公司卻要求17個站自投程序參照北京地鐵5號線的標準全部進行修改。他硬是頂著壓力,連續20多天晚上10點多出發到第二天5點多收工,完成了這項艱巨任務。

                       2013年中標的北京地鐵環控電控柜項目對賴堅仁又是一個全新的挑戰,相對于400V開關柜的監控系統的編程調試,環控電控柜的編程調試要復雜很多,不但要對幾十個風機風閥等設備實現就地控制、電控室控制、上位監控系統控制等三級控制,還要實現對其進行監視、測量及保護。編寫這些PLC程序,不但要熟悉編程軟件,更要理解環控電控柜工藝、接口、一次圖、二次圖。施耐德的專家只去現場一天,剩下的全靠賴堅仁自己來解決。他就邊學習邊研究,地鐵現場不能解決的,就把設備拆下來拿回去慢慢琢磨,在摸索中圓滿完成調試。

                       賴堅仁還從自己的實際經驗出發發表了《智能低壓配電監控系統在地鐵中的應用》的論文。幾年來,他通過潛心鉆研和不斷積累打造過硬技術,成為“分廠第一張PLC王牌”。

                 
                 
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